Cockpit - Building Flightsimulator B737 Nico Weesjes

Recensies en links

Op 25 maart werd Astor geboren. Zie een verslag van de eerste 7 maanden opleiding van mijn derde jachthond. 'Astor, van pup tot puber'
Zie hoe Joy, mijn tweede jachthond een Nijlgans apporteert en thuis zijn behoefte op de schep doet zodat ik het direct in de container kan deponeren. Zo heurt het!

RTV Utrecht heeft op 30 juli 2011 filmopnamen gemaakt voor een programma van Henk Westbroek.

De EO televisie heeft op 4 februari 2015 een programma uitgezonden over Woerden waarin mijn cockpit ruime aandacht kreeg. Voor de hele uitzending: Klik

Ook kreeg mijn huisorgel ruime aandacht in dit programma. Klik hier, zie en hoor wat er is uitgezonden. 

December 2015 verscheen een rapportage over mijn cockpit op Woerden.TV

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


Algemeen Dagblad                                                                       zaterdag 30 oktober 2010
"Een echte cockpit van hout"

Meijenaar bouwt 2,5 jaar aan replica voor een spel
 
De Meije-Nico Weesjes heeft een vliegtuig in zijn stal. Althans een cockpit van een Boeing 737, geheel op ware grootte nagebouwd van, vooral, hout.Hij is er al anderhalf jaar mee bezig. 
                                                                                                                  
Nico Weesjes (66) is één van die miljoenen liefhebbers die graag Microsoft Flightsimulator spelen. Daarmee kunnen complete vluchten van en naar meer dan 23000 verschillende vliegvelden worden nagebootst. ,,Alle bakens en het complete radioverkeer, alles zit er in. Onvoorstelbaar compleet. En het basispakket koop je voor een paar tientjes,’’ zegt Nico. ,,Zelfs de echte weersomstandigheden van het traject dat je vliegt zitten er in. De computer ververst die ieder kwartier.’’
Alleen die manier waarop Flightsimulator wordt gespeeld beviel hem minder. ,,Zit je met drie schermpjes en een stuurtje op je bureau. Dat vond ik helemaal niets. Het moest realistischer.’’
Nu wil het toeval dat een kennis van hem luchtvaarttechniek doceert aan de hogeschool InHolland. ,,Hij vertelde me dat ze daar een nieuwe simulator van een 737 gingen  bouwen. Ik kon de oude kopen en daar heb ik alle bruikbare onderdelen uit gehaald.’’
Het werd de basis voor zijn goeddeels houten replica. Nico kan alles in hout bouwen, hij had jarenlang een bedrijf in winkelinterieurs.
Opmerkelijk genoeg bevat zijn cockpit wel twee originele stoelen. ,,Die kostten vroeger nieuw 25.000 gulden. Ik wilde geen replica’s, maar echte stoelen, en na lang zoeken op internet heb ik twee gebruikte gevonden.’’ 
Het bouwen van een cockpit noemt hij ,,één grote zoektocht. Er is geen plan voorhanden, en op
medewerking van Boeing hoef je niet te rekenen. Mijn voorbeelden zijn posters, foto’s en een virtuele
cockpit op internet. Verder moet ik het hebben van andere hobbyïsten. De één weet de hoogte van het overheadpaneel, de ander heeft de maten van de ramen.’’ Er zijn overigens wel leveranciers van nagemaakte cockpit-onderdelen, zoals het Alphense Engravity. ,,Maar het is natuurlijk het leukste om het zelf te maken,’’ vindt Nico. Van hout, dus. Het interieur is bedrieglijk echt; zo heeft hij eigenhandig honderden popnagels door platen mdf geknepen.
Maar de electronica laat hij graag over aan zijn vriend Huib de Bruijn. ,,Hij is elektrotechnicus en hij helpt me als ik er niks meer van snap.’’
Tijdens het ‘vliegen’ voel je de ‘kist’ vibreren. ,,Onder de vloer van de cockpit ligt een vlakschuurmachine voor het goede effect. Het moet zo echt mogelijk, hè.’’ Met 3 beamers wordt het beeld van de beeldschermen geprojecteerd op de half ronde muur waarop Nico uitkijkt. ,, Zo zie je het beeld dat de echte piloot ook ziet.’’
Nog een jaar denkt Nico voor de bouw - bijna iedere dag vier uur - nodig te hebben. En dan is hij zo’n 15.000 euro armer. ,,Ach, als ik alles nieuw had gekocht was ik zeker 70.000 euro kwijt geweest.’’
Hoewel Nico vroeger in een Cherokee heeft gevlogen moet hij nog leren ‘vliegen’ in een Boeing. ,,Geeft niks, ik leer het mezelf aan onder het bouwen. En het is realistisch, hoor, als je brandstof op is gaat de kist ècht neer.’’
Maar zo ver laat Nico het liever niet komen. ,,Als het dreigt mis te gaan druk ik op de pauzeknop.’’ Want het blijft spel.

 
 PETER VAN EIJK 

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

De Berichtgever, april 2010


Een vliegtuig in de deel

Het bouwen van een eigen huis, een pijporgel, het ontwerpen en bouwen van het interieur van Regiobibliotheek Het Groene Hart in Zegveld en nu de bouw van de cockpit van een vliegtuig… Het zijn de gouden handen van Nico Weesjes die deze projecten met liefde en gevoel voor detail tot een indrukwekkend einde weten te brengen.

"Eerst zelf bouwen en dan zelf vliegen, dan heb je twee keer lol”, zegt Nico Weesjes over zijn bijzondere hobby: het bouwen van de cockpit van de PH-NIC een Boeing 737/F28 NG, in de deel achter zijn huis. Nico vertelt dat hij in het verleden gevlogen heeft bij de Vliegclub Rotterdam. Vervolgens ‘vloog’ hij achter zijn computer via vluchtsimulatieprogramma´s de hele wereld rond, maar de daadwerkelijke beleving van het vliegen mistte hij daarbij. Op het moment dat zijn vriend Rob van Dijk (piloot en docent aan de Technische Hogeschool, afdeling vliegtuigbouw in Delft) een nieuwe simulator voor zijn studenten aanschafte, nam Nico de oude onderdelen van een Fokker F28 over en gebruikte deze in combinatie met een computerprogramma van Microsoft als basis voor zijn eigen Flight Simulator. In het voorjaar van 2009 startte Nico met de bouw hiervan achter zijn huis tussen de schapen.

Nico vertelt: ,,De Flight Simulator heeft als basis een buitengewoon complex computerprogramma waarbij de piloot de keuze heeft uit 22.000 vliegvelden over de gehele wereld, tientallen vliegtuigen met hun specifieke eigenschappen, landschappen met markante herkenningspunten en onbeperkte weersomstandigheden. De mogelijkheid bestaat zelfs om een website aan te sluiten met de lokale weersomstandigheden. Tevens is communicatie met verkeersleiding mogelijk en worden aanvliegroutes, bakens en overig vliegverkeer op het beeldscherm weergegeven. Dit is een zeer realistisch vliegscenario, maar de daadwerkelijke ‘zintuiglijke’ vliegbeleving ontbrak ondanks de beeldschermen, het vliegstuur en roerpendalen”, aldus Nico. Hij bedenkt hiervoor de ‘flightplank’. Een plank met stuur en pendalen op schuimrubberblokken met daaronder een vlakschuurmachine gemonteerd. Nico: ,,Hoe meer gas je geeft, hoe meer de plank meetrilt waardoor de ultieme vliegbeleving wordt gesimuleerd.” Inmiddels is zijn flightplank uitgebreid tot een complete duocockpit voor twee piloten, inclusief tweetal boordcomputers, instrumentenpanelen, stuurinrichtingen, ramen en een cockpitdeur. De computerbeeldschermen worden op termijn vervangen door een drietal beamers die het ‘uitzicht’ links, rechts en middenvoor van de piloot en co-piloot zullen projecteren op de muren van de deel. Door de ingebouwde speakers worden de omgevingsgeluiden zoals wind en motoren weergegeven. Het elektronische deel van dit project is enorm en hiervoor krijgt Nico hulp van zijn collega simulatorvlieger en dorpsgenoot Huib de Bruin. Een groot deel van de elektronische printplaten wordt door Nico, onder een loep, op de keukentafel gesoldeerd.

Op de vraag hoeveel uur Nico per dag werkt aan dit project zegt hij: ,,Ach, zo’n vier uur per dag, met op z’n tijd een kopje koffie, de krant en een dutje.” Naar verwachting zal het project nog een aantal maanden in beslag nemen. Nico: ,,Het is geen haastklus, maar nu het project vordert kan ik niet wachten totdat ik mijn eerste vlucht kan maken.” Ook De Berichtgever is hiervoor uitgenodigd, dus dit verhaal wordt vervolgd.